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14 octobre 2010

Nissan Juke 2011 - Nos premières impressions

Par: Yves Maltais

Nissan Juke 2011 - Nos premières impressions

Nissan continue de repousser les limites avec l'introduction d'un tout nouveau modèle qui défilera sur les routes du Québec cet automne. Ce véhicule multi-segment vise principalement le marché masculin....


JukeNissan continue de repousser les limites avec l'introduction d'un tout nouveau modèle qui défilera sur les routes du Québec cet automne. Ce véhicule multi-segment vise principalement le marché masculin, comparativement à son homologue le Nissan Rogue, qui quant à lui attire une clientèle plus féminine, mentionnait Larry Dominique, chef de la planification des produits chez Nissan USA.

Le Nissan Juke saura sans contredit faire ressortir la passion en vous, avec son moteur 1.6 litres turbocompressé à injection directe offert de série. Selon le magazine Car & Driver, cette petite bombe vous retiendra sur votre siège grâce à une puissance dépassant les 180 c.v. Couplé à un poids net d'à peine 1350Kg (3000 livres), votre plaisir de conduire est assuré. La technologie est aussi au rendez-vous, avec en option une boîte de vitesse à variation continue (CVT). Cette boîte automatique de type CVT offre une accélération fluide, tout en assurant une excellente consommation de carburant. Pour ceux désireux de prendre les commandes, cette transmission CVT offre aussi un mode manuel. Offert de série, une boîte manuelle à six rapports rapprochés permettra à l'amateur ultime de conduite sportive d'être en total symbiose avec la route.

Juke

Quant à eux, les amateurs d'aventure sauront tirer profit de toute la versatilité de la traction intégrale avec vecteur de couple, qui est livrable dans certaines versions du Nissan Juke.

Le système demeure activé en tout temps afin de bien répartir la puissance entre les quatre roues, offrant stabilité et performance optimum en tout temps. Le vecteur de couple s'assure de transférer la puissance entre les roues arrières en permettant à la roue extérieure d'utiliser le maximum de puissance, propulsant ainsi le nez du véhicule dans la direction désirée. Vous négociez ainsi les courbes à la perfection. Ce genre de système équipe habituellement des VUSs de plus haute gamme et assure d'éliminer les effets du sous-virage.

On saura dire que Nissan a dessiné le Juke pour les routes du Québec. Avec sa garde au sol généreuse, sa suspension indépendante, ainsi que ses jantes de 17 pouces, le Nissan Juke fait fi des bosses et nids-de-poule.


Juke

Sa conduite s'adapte aussi bien à la jungle urbaine qu'aux grands espaces et routes accidentées de la campagne québécoise.

Ce qui rend le Nissan Juke unique, c'est son interface pour conducteur I-CON à commandes intégrées qui permet entre-autre de modifier instantanément les réglages de conduite en fonction des conditions en présence. Par exemple, vous pouvez faire passer votre véhicule en mode ÉCO lorsque vous êtes coincé dans la circulation, et ce, en effectuant une seule commande. Gardez à l'oeil votre consommation en carburant à l'aide des affichages graphiques intégrés au système novateur I-CON.

L'intérieur est tout aussi stylisé que l'extérieur. L'imposante console qui s'apparente au réservoir à carburant d'une motocyclette sportive, devient la pièce centrale d'un habitacle ou les matériaux et couleurs s'agencent avec soin pour créer un look unique. Outre son style avant-gardiste, l'habitacle du Nissan Juke offre un espace bien pensé pour le conducteur. L'espace arrière demeure restreint, dû à la longueur hors tout plus courte de 521 mm (20.5 pouces) par rapport à son cousin le Nissan Rogue. Les banquettes rabattables de type 60/40 permettent toutefois de tirer profit de l'espace cargo à son maximum.

Juke

On peut dire que l'arrivée du Nissan Juke 2011 saura faire tourner les têtes sur nos routes, de Sherbrooke à Sept-Îles et de Montréal à Québec. Demandez un prix personnalisé ou planifiez un essai routier dès maintenant!

Comparatif de la gamme

  • Nissan Cube
  • Toyota Matrix
  • Scion xB
  • Mazda3 Sport
  • Kia Soul
  • Mini Cooper S

Spécifications

CATÉGORIE DE VÉHICULE: Moteur avant, traction avant ou 4 roues motrices, 5 passagers, 5 portes à hayon

PRIX DE BASE ESTIMATIF**: $19,998

MOTEUR**: Moteur 4 cylindres en ligne de 1,6 litres à injection directe, turbocompressé DOHC 16-valves, bloc et tête en aluminium

TRANSMISSIONS**: Manuelle 6vitesse de série - Automatique à variation continue (CVT) avec option manuelle (certains modèles)

FREINS**: À disques aux quatre roues avec jantes en aluminium de 17 po
Puissance*: 190 c.v.
Poids-livre*: 175 pi-lb

PERFORMANCE*:
0 à 100 km/h: 7.8 sec
1/4 de mile: 16.0 sec

CONSOMMATION D'ESSENCE*:
En ville: 7.8 à 8.4 litres / 100kms
Sur l'autoroute: 6.9 à 7.3 litres / 100kms

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIES**: Système téléphonique mains libres BluetoothMD, interface iPodMD, Sonorisation à 6 haut-parleurs avec lecture des CD de format MP#, dossiers rabattables 60/40 séparément

DANS CERTAINES VERSIONS**: Interface du conducteur avec commandes intégrés (I-CON), Clé intelligente avec démarrage par bouton-poussoir, système de navigation avec mises à jour sur la circulation en temps réel, caméra de recul, haut-parleurs d'extrêmes basses de marque Rockford FosgateMD, toit ouvrant électrique vitré, sièges rehaussés de cuir, sièges chauffants

DIMENSIONS*:
Empattement: 2530 mm (99.6") Longueur hors tout: 4127 mm (162.4")
Largeur: 1765 mm (69.5") Hauteur: 1570 mm (61.8")
Poids à vide (Est. par le manufacturier): 1338-1429Kilos (2950-3150 lbs)

*Les données techniques sont des estimés provenant de la revue Car & Driver (Mai 2010)
**Les caractéristiques proviennent du site officiel de Nissan Canada (Septembre 2010)

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